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亚博:F1赛季下半程:梅赛德斯多恐怖?法拉利有救吗?

发布日期:2021-07-27 00:22浏览次数:
本文摘要:材料图:4月份,F1第1000站比赛上海市区举办,梅赛德斯车手汉米尔顿斩获冠军。图为比赛发班环节。 新闻记者侯宇摄北京市8月20日电(王昊) 本礼拜天,F1将完毕夏休期,正式开始新赛季下一半的交锋。在运输队、车手积分排名都一骑绝尘的梅赛德斯,基本上早已能够明确将三料冠军再度收入囊中。 但是这一一边倒的賽季,在下一半仍然有三大伏笔等候公布。梅赛德斯的侵略性有多“可怕”?在10月初的奥地利大奖赛完毕后,新赛季21站F1比赛告一段落12站的交锋,进到夏休期。

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材料图:4月份,F1第1000站比赛上海市区举办,梅赛德斯车手汉米尔顿斩获冠军。图为比赛发班环节。

新闻记者侯宇摄北京市8月20日电(王昊) 本礼拜天,F1将完毕夏休期,正式开始新赛季下一半的交锋。在运输队、车手积分排名都一骑绝尘的梅赛德斯,基本上早已能够明确将三料冠军再度收入囊中。

但是这一一边倒的賽季,在下一半仍然有三大伏笔等候公布。梅赛德斯的侵略性有多“可怕”?在10月初的奥地利大奖赛完毕后,新赛季21站F1比赛告一段落12站的交锋,进到夏休期。在这里12站的比赛中,梅赛德斯运输队共获得438分,高居榜首,而排行第二的法拉利只是仅有288分。车手排名榜上,汉米尔顿以250分排名第一,在奥地利站,他凭着倒数第四圈的“决杀”反转拿到本人新赛季的第八个子站冠军。

它是他职业发展的第81场F1获胜,间距舒马赫91胜的历史数据仅差10场。可以的话得话,下賽季刚开始环节,汉米尔顿就将摆脱这一纪录。而他的同伴博塔斯以188分排行车手积分排名第二,新赛季两个人强强联手奉献了7次斩获冠军。

在仅存9站比赛的状况下,梅赛德斯和汉米尔顿持续第六次斩获运输队 车手总冠基本上是毋庸置疑的的事。既非说起运输队现阶段有没有什么苦恼,那大约便是以哪些方法庆贺得冠吧。梅赛德斯能获得这般大的领跑优点,基本取决于有着一辆高档车。

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除此之外,对比于竞争者,运输队的对策和当场实行可靠性更强,几乎不出“昏招”。针对一部分观众们来讲,那样一边倒的态势损害了比赛的观赏价值,但也有些人好奇心,梅赛德斯和汉米尔顿在新赛季的侵略性能做到多么的“可怕”的水平。法拉利“最后一发抖”还有什么用?賽季初的一系列检测中,法拉利的跑车都成绩突出,本赛季被寄予希望,如今回首来看这些“毒奶”毒副作用太强。

新赛季已开展的12站比赛,法拉利没能获得一场获胜,早已乏力与梅赛德斯匹敌。更让法拉利愁眉不展的是,红牛车队汹汹,自身可否挽救老二的部位都变成难题。而在车手排名榜上,法拉利的博塔斯和勒克莱尔排行第4、第5,博塔斯落伍排行第三的红牛饮料车手维斯塔潘25分。在剩余的9场比赛中,法拉利把丹麦和西班牙两站当做了一根稻草。

賽季前一半看来,对比于梅赛德斯和红牛饮料的跑车,法拉利的SF90在慢弯拐角处,显著处在缺点。而丹麦和西班牙的两根跑道,对模块规定高些,归属于髙速跑道,相对而言对法拉利更有益。这两站比赛能够看作法拉利在新赛季的“最后一发抖”,不知道可否更改现阶段的困境。

倘若剩余的9场比赛還是没法站在最大领奖台,那麼这将是二零一四年F1进到混合动力时期至今,法拉利第三次全年度没法获得一胜。要了解,法拉利上一次得到 分站赛冠军,還是上年十月莱科宁在国外站制胜,而法拉利上一次得到 车手总冠军,也是要上溯二零零七年。维斯塔潘可否产生意外的惊喜?在新赛季上一半,唯一摆脱梅赛德斯垄断性的车手是红牛车队的维斯塔潘。

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这名2020年只是二十一岁的车手,在其F1职业生涯的第4个賽季,展示出了“加戏”的期盼和工作能力。在德国站,一路狂奔的维斯塔潘在比赛最终环节持续超过博塔斯、博塔斯和勒克莱尔,上海cba走上最大领奖台,告一段落梅赛德斯的比赛八连冠。

法国站一片大战,维斯塔潘在下雨天展现了很强的安全驾驶工作能力和个人素质,相互配合运输队的换轮胎对策,再度得到 分站赛冠军。过去的5场比赛中,维斯塔潘共取得了93分,而汉米尔顿则取得了88分。在夏休期前最终一场奥地利大奖赛中,虽然无法得冠,维斯塔潘還是被官方网获评最好车手。

维斯塔潘16岁变成F1更为年青的车手,二零一六年意味着红牛饮料一队上场意大利大奖赛,变成F1在历史上最年青的子站冠军。新赛季,伴随着赛程安排开展他安全驾驶的跑车愈来愈随手,维斯塔潘的主要表现也愈来愈有竞争能力。现阶段在车手排名榜上,维斯塔潘以181分排在第三,间距汉米尔顿还有69分差别。

客观性而言,不大可能超越汉米尔顿的得冠伟业。可是从夏休期前的主要表现看来,维斯塔潘彻底还有机会在下一半从梅赛德斯手上“抢”好多个冠军回家。到底他能产生多少意外惊喜,非常值得希望。

(完)。


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